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4月5日讯 F1日本站排位赛，首次代表红牛车队出战的角田裕毅未能晋级Q3，最终在第14位发车，他赛后接受采访时表示，他感觉整体上一切都变得越来越糟。问及Q2最后一圈是哪里出了问题，他说：“我觉得出场圈轮胎准备方面没有达到预期，我还处在学习阶段。本来觉得应该问题不大，虽然也清楚这多少肯定会有点影响，但结果造成的损失还是太大了。很遗憾我未能发挥出赛车的性能。Q1看起来还不错，但我感觉整体上一切都变得越来越糟。真是太可惜了。”“其实目前我对赛车有不错的信心，只是今天自己没能把各方面整合好，非常遗憾。令人意外的时候，我在面对压力的时候感觉还好，Q2的那一圈可能是压力最大的一圈。如果去年的话，我可能压力更大。今年，我的心态可能更多是享受并且感...

3月29日讯 近日，红牛车队顾问马尔科在接受采访时表示，角田裕毅将在大红牛待到赛季结束。马尔科说道：“角田速度很快，我们也知道这一点，但他也有过起伏，这就是为什么过去我们认为劳森更好且更强。但现在角田已经有了转变，他更换了经纪团队，在这种情况下，这（提拔角田）就是最好的选择。”“在铃鹿，尽管劳森也很了解那个赛道，但从另一方面来看，哈贾尔不了解上赛但也能跟上速度，他在上赛几乎和角田一样快——至少在排位赛就是如此。因此，我们需要打破这种恶性循环，来给予劳森一个未来。角田有过起伏——我记得他在墨西哥发生的两次撞车。那时的他根本没有现在这么稳定。”“角田已经在围场第五年了，在如此困难的条件下，经验是一个重大的因素，他本人也在强调，自己是红牛...

3月26日讯 据外媒motorsport报道，劳森和角田裕毅将从日本站开始互换位置，角田为红牛出战。劳森本赛季与维斯塔潘搭档为红牛车队出战F1，不过他新赛季前两站表现糟糕，澳大利亚站正赛退赛，中国站正赛位列第15位。外媒motorsport了解到，红牛正在讨论让劳森和角田裕毅从下周的日本站开始互换位置，预计本周结束讨论。接下来，角田裕毅将在日本站开始与维斯塔潘搭档为红牛车队出战，而劳森则为小红牛出战。...

2月4日讯 近日，前红牛、现阿斯顿马丁首席技术官纽维在接受采访时谈到了2024赛季红牛赛车的表现。纽维说道：“从我所观察到的情况来看，红牛的赛车——从2023赛季的最后阶段到2024赛季——已经开始变得难以驾驭。当然，麦克斯能够应对这种情况，虽然赛车并不适合他，但他可以处理。而佩雷兹则无法做到，因此从2023赛季开始，你可以看到两位车手之间的表现差距越来越大。这种情况一直延续到2024赛季的前半段，但赛车仍然足够快，能够应对这些问题。”“从外部观察来看，红牛的团队可能由于经验不足，继续沿着相同的方向前进，导致问题变得越来越严重，甚至麦克斯也觉得赛车难以驾驭。调校可以在一定程度上掩盖问题，但问题仍然存在。对我来说，调校更多的是优化赛车...